“在ASCO年会上，这项突破性的研究与一款创新靶向药有关，根据这款新药的III期临床试验结果显示，与传统治疗相比，患者的生存期从过去的6.7个月延长到了13.2个月，这项研究也同步发表在了《新英格兰》医学杂志上。”沈柏用坦言，胰腺癌药物研发10余年没有重大突破，这等于让胰腺癌患者的存活时间直接翻了一倍，这对于癌症的治疗来说是具有突破性的。

“胰腺癌恶性程度高，诊断治疗都很困难，初次诊断时能够直接手术的患者比例仅占20%，整体5年生存率仅为10%左右，晚期转移患者平均生存期只有6-9个月。”沈柏用透露，在瑞金医院接诊的大量胰腺癌病例中，有大约一半患者表示“去过医院检查、但没被及时发现”，这主要是因为胰腺肿瘤长在胰脏深部，处于人体中的隐蔽位置，B超检查也很难被发现，而常规体检也不常用增强CT或增强MRI，这一癌症的发现存在较大局限性。

“胰腺癌”也很难治疗。“胰腺癌手术后，约有70%的人会复发，如何预防术后复发，是临床治疗研究的一个重点方向。”沈柏用表示，在此次ASCO年会上，他还以口头报告的形式分享了其团队牵头开展临床研究的胰腺癌mRNA疫苗，是基于患者肿瘤基因突变设计的个性化疫苗，这也是全球首个针对胰腺癌根治术后患者仅用mRNA疫苗（备注：其他同类研究一般联合化疗开展）进行辅助治疗预防复发的临床研究。

针对胰腺癌“发现难”的问题，沈柏用表示，一方面，有胰腺癌家族史的人，患病风险会增高，另外年龄增长也是一大因素，临床上大多数胰腺癌患者年龄超过60岁，另一方面，肥胖和高脂肪饮食被认为是胰腺癌发病的危险因素，长期糖尿病患者以及那些新发糖尿病患者，尤其是1-3年内血糖波动明显的人群，可能是胰腺癌的一个预警信号，最好通过上腹部增强CT进行排查。此外，有上腹部不适、饱胀感的人群，也不要一味只想到是胃肠、肝脏疾病，还要考虑是否存在胰腺疾病。同时，如果体检报告中的肿瘤标志物CA19-9如果出现异常升高，也要高度重视，及时排查胰腺问题。

坐落于此的济南革命烈士陵园，安葬着1900余位烈士。牵动革命烈士寻亲中心成员周光涛神经的，还有位于陵园南部山坡上的那片无名烈士墓区。这里安葬的是811位在济南战役中牺牲、未能确认姓名的烈士。当年战事紧急，牺牲的烈士大多就地掩埋，捧土为墓、削木为碑。几十年过去，木朽名消，难以辨认。烈士遗骸迁移至济南革命烈士陵园后，只能先以无名烈士安葬。

经查，在2021年至2022年期间，有关参赛单位在中国篮球协会主办的篮球赛事中为运动员张涵泊报名参赛；在2024年至2025年期间，同一参赛单位等在中国篮球协会主办的篮球赛事和其他全国性篮球赛事中为运动员李沂泽报名参赛。故此，李沂泽在代表上述参赛单位参加2024年至2025年期间中国篮球协会主办的篮球赛事中存在虚报年龄的情况，有关参赛单位及其领队、教练员、助理教练员对李沂泽虚报年龄参赛应负有责任。

北方工业大学延庆校区建设与管理办公室主任仝西川介绍，项目采取“整体规划、分期供地、分期建设”的原则开展建设工作，共划分四个施工标段，主要包含图书馆、综合活动中心、行政办公楼等公共建筑，以及用于教学生活的教学楼、宿舍楼、校医院、食堂等，共计23个建筑单体。校区红线内室外管线铺设、道路广场修整、照明安装、围墙大门建设等配套室外工程也在同步施工、一体推进。

北京市延庆区重大项目协调服务中心土建工程督查科负责人尤春磊表示，北方工业大学延庆校区项目是市区两级重点工程，对延庆区域教育提质、人才集聚、产教融合发展具有重要意义。接下来，该区将持续做实做细项目建设全流程服务保障工作，紧盯工程关键节点，督促建设、施工各方严格按照规划计划推进建设；坚持常态化协调调度，高效破解项目建设各类疑难问题，为项目高质量建设、如期投用保驾护航。(完)

演出充满激情、气势恢宏，洋溢着中朝人民之间的友好情谊。演员们以歌曲、舞蹈、杂技等形式，表达对习近平时隔7年再次访问朝鲜的热烈欢迎，抒发期待巩固和发展中朝传统友好合作的真挚情感。《我和我的祖国》《茉莉花》《红旗飘飘》等耳熟能详的歌曲引起全场强烈共鸣，赢得阵阵掌声。习近平和金正恩对演员们的精彩表演频频鼓掌致意。

6月9日，世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥——崇启公铁长江大桥主桥成功合龙。据悉，崇启公铁长江大桥是中国“八纵八横”高速铁路网沿江通道主干线路——沪渝蓉沿江高铁的关键控制性工程，全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道。大桥采用双层布置，上层为设计时速100公里的双向六车道一级公路，下层为设计时速350公里的双线高速铁路和时速250公里的双线城际铁路，是目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，也是中国首座高铁设计时速350公里的公铁两用长江大桥。图为航拍崇启公铁长江大桥。

在丰富铁路旅游产品体系方面，《若干措施》提出要打造多样化旅游专列产品。深化旅游专列市场化运营，鼓励旅游企业与铁路运输企业联合开展旅游专列产品设计。鼓励有条件的地方开发具有地域文化特色的主题旅游专列，打造地方旅游专属名片。积极推动中老、中哈、中越、中俄等跨境旅游专列产品设计开发。研究设计适合入境游客的旅游专列产品，提升铁路旅游产品的国际竞争力和影响力。

要推出铁路文化特色旅游产品。充分挖掘动车生产、检修基地等现代工业资源价值，打造铁路工业旅游产品。鼓励利用铁路报废车底、集装箱等打造火车主题特色餐厅、酒店等消费新场景。大力挖掘铁路文化资源，充分盘活利用具有历史、文化和景观价值的铁路车站和铁路博物馆，开发铁路主题旅游线路和文创产品，讲好中国铁路故事。

要提升旅游列车服务。健全旅游列车服务和管理标准，支持品牌餐饮、地方特色美食上列车，鼓励旅游列车开发老年餐、亲子餐等特色主题餐食。支持文艺演出、非遗体验、文创产品、“老字号”产品上列车，丰富在途服务供给。探索优化运动装备运输、行李托管递送和宠物托运服务，加强站内和站外服务转换衔接，提升全过程旅游服务体验。持续推进高速铁路网、重点客运普速铁路等场景移动网络信号连续覆盖。

在强化政策保障支持方面，《若干措施》提出要加强财政金融支持。统筹利用有关资金渠道，支持铁路站点旅游化改造、旅游服务设施建设等重点方向。鼓励有条件的地方在落实财政补贴规范管理有关要求的前提下出台旅游列车补贴和奖励政策，引导各类社会资本依法合规参与开发和运营铁路旅游产品。推进消费新业态新模式新场景试点城市建设，打造铁路与旅游融合发展新场景。鼓励金融机构按照市场化、法治化原则为旅游列车技术改造和设备更新提供融资支持。